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此次鑒定會，專家組鑒定結(jié)果如下：

• 本項目結(jié)合地鐵空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)狀，研發(fā)了適合城市軌道交通地下車站的串聯(lián)逆流超高效冷水機組，采用了機組容量及壓縮機容量差異化配置，形成了多位一體的綜合系統(tǒng)創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)。
• 研發(fā)了全系統(tǒng)主動尋優(yōu)節(jié)能控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)制冷機組壓縮機增減載直接控制，并在城市軌道交通首次成功應(yīng)用。
• 制定了《城市軌道交通地下車站高效制冷系統(tǒng)機房設(shè)計標準》、《城市軌道交通地下車站高效制冷系統(tǒng)機房施工標準》、《城市軌道交通地下車站制冷系統(tǒng)在線能效檢測評定方法》 。
• 形成了城市軌道交通地下車站高效制冷系統(tǒng)全過程建設(shè)體系。
• 上述成果在廣州地鐵十三號線首次成功應(yīng)用，并經(jīng)國家級第三方權(quán)威機構(gòu)檢測，制冷機房綜合能效比達到6.0以上。

近年來，福加已為為廣州地鐵、上海地鐵、南京地鐵、合肥地鐵、成都地鐵、杭州地鐵、青島地鐵等十多個城市的二十余條地鐵線路提供空調(diào)自控與節(jié)能系統(tǒng)，成為國內(nèi)軌道交通通風空調(diào)自控節(jié)能領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。